云顶高原导游词一：林梧桐先生二下南洋的契机

各位贵宾，欢迎大家选择了马来西亚标准行程中的云顶之旅，“云顶”名副其实的是一座建设与“云”海“顶”端的一座城市，因为当你身在云顶，很多时候你都会发觉云层从你身旁飘过，也会看到处于云层的上方，晴朗气候中的美丽私人城市。

“私人城市”！没错，这是一座私人城市，因为他的建立完全归功于一个人，虽然这一个人现在已经将这座城市归纳于云顶集团、并且已经成功的将之上市，但大部分的股份还是属于这一个人的家族所拥有，这一个人就是已故“林梧桐”先生。

提起林梧桐先生，他的一生充满传奇性；没有高深的教育，没有太多的裙带关系，他成功的建立了一个属于他自己的王国“云顶高原”。晚年时，配合朋友以及一些政要的要求，他写了一本自传，如果有谁对他有兴趣进一步了解，我建议你们可以在云顶酒店购买一本他的自传。无论如何，除了自传，坊间其实还流传有许多有关他的、充满传奇的外传。大家到此旅游，主要也是为了找找乐子，就让我将他的成功以及坊间的一些相关事迹在此为大家做个简单的述说。

林梧桐先生是一位福建人，在1918年生于中国福建安溪，幼年时代，家中贫困，小小年纪的他就得协助家人将家中所种蔬菜拿到市场去卖，换取一些微薄的生活费。

十九岁那年，即是1937年，随着当时许多南来的华人，他同样的踏上了马来西亚这一片陌生的土地，在这一片陌生的南洋地区，他当过木匠，可是由于当时这一片土地上盛产锡矿，许多人都在锡矿业了赚取了很不错的利润，所以他也参与了开采锡米的行列，只可惜1930年代，许多锡矿已经开采了近百年，锡矿量已经越来越少，所以他所工作的锡矿并没有为他带来太多的金钱利益。锡矿老板为了尝试开采更多的锡米，不惜想尽办法往深处挖，奈何人算不如天算，更深的挖掘工作并没有如愿的制造更多的矿产。

当他们往下挖掘到锡层下100米左右时，他们找到了一种黑色的矿石。由于开采锡矿的多是来自于中国的客工，在中国，人们相信来自于地下的绿色玉石可以为人们带来幸运，所以这些在马来西亚的土地了所找到的黑色矿石就被他们称为南洋玉，他们相信这些南洋玉同样可以为他们带来幸运。

林梧桐先生在南洋当矿工谋生并不成功，接着当然是想要回乡啦，而回乡，自然也免不了必须为亲朋们带上纪念品；由於在他工作的锡矿里有找到了被称为南洋玉的黑色宝石，很自然的这就成了他带回想的纪念礼品了。

对于当时的中国人而言，绿色玉石已经是见怪不怪，但黑色的玉石则是很新奇的物品，所以很多亲朋好友都来拜访他，顺此亲眼一睹黑色宝石的魅力。或许这黑色玉石真的为他带来了好运，在众多的来访者中有一位对命理风水颇有研究的人，他为林梧桐先生揭开了风水这神秘的面纱。据他所言，林梧桐先生命理之中缺木（五行木、火、土、金、水之中的木），或许其父对风水有所了解，又或许是曾经有高人指点，林梧桐先生的名字中就涵盖了他所需要的木，而且阴阳俱全。首先，“林”字有两个木，“梧”字有个木，“桐”字又有一个木，这四个“木”都是“阳木”，“阳”因为一眼就可见，而名字之中的“梧桐”两字是一种树木，虽然看不到“木”字，但树木就是“木”，是“阴木”，“阳木”有四，四为阴数，而“阴木”有一，“一”为阳数，是故他的名字之中“五木”具村，阴阳相应，环环相套，是个配合他的命理而取的上上之名。

根据这么一说，林梧桐先生前来南洋谋生是绝对正确的，因为南洋位于中国大陆的南方，属“火”，“木”置于“火”中，木生火，得旺，一定有所发展；那在这么好的条件下，为什么他第一次到来南洋还会失败呢？原来这和他不懂风水而进错行业有关，他最初的工作跟大多数南来的华人一样，开采锡米，锡是金类，行业属金，金克木，当然行不通啦！

由于南方是“火”的方向，“木”会有所发展，所以在1938年回乡的林先生决定了再一次南来，这一次是1939年；这一次，了解了风水的契机，他决定了加入一个有“木”又有“水”的行业--建筑业。不由你不信，他就在建筑业里奠定了他事业的基础，从而建立了他的第一家公司“建发”。

吉隆坡南湖镇交通总枢（Terminal Bersepadu Selatan KL）

二零一一年八月二十一日，准备前往柔佛新山第二马新通道接团，第一次前往吉隆坡南湖镇交通总枢（Terminal Bersepadu Selatan）乘搭南下的长途大巴。对于初次邂逅的南湖镇交通总枢的设计及操作，不得不惊叹马来西亚真的Boleh。

1986年，当国家政府开始建设吉隆坡轻快铁系统时就听说南湖镇将被发展为一个重要的南方交通总枢，但是多年来一直只听楼梯响，不见人下来，只雷不雨的让我痴痴的等了好多年，甚至于前几年带团时都还一直希望能够一睹南湖镇交通总枢的光彩，可惜一直到我暂停带团，忙于eCosway事业是这交通总枢计划才姗姗来迟，那冷却了的热情令我再也提不起劲去深入的认识她。何况eCosway事业开始阶段我还得花些时间打好基础。

终于，停止了eCosway的掌店工作，再度投身于导游生活，很快的又有机会接触马来西亚的各旅游景点，这一次，有缘和她（吉隆坡南湖镇交通总枢）做亲密接触，还真有些爱上了她。

南湖镇交通总枢建筑共高六层，最底层为建筑各类设施所在处，也是各类车辆停留处，还特地为司机安排了休息间，一来体协司机的劳苦功高，再者也可确保司机可以有足够精神以应付长途驾驶，间接保护乘客安全。

建筑第二层是候车室，设计的就如机场的候机室一般，总共分为十三个“登车口”，只有买了票的客人才能下到这一层，等待室内有足够的椅子，也有空调，让乘客可以舒适的等待，当自己的班车到达时，工作人员会播报相关资料，要客人依次通过各自的“登车口”登车。车票设计也可被称为“登车卡”，就像机场保安一样，透过仪器扫描，依次登车。由于这一层根据我的初步认识是与其他层隔开，相对的乘客行李也相对的安全。

建筑第三层是南湖镇交通总枢的大堂，大堂西北方（如果我的方向感没错的话）是“迎宾送客”大道，私家车子可在这儿接送亲朋。而大堂的另一边则是接往南湖镇轻快铁，电车站和机场捷运的有蓬人行天桥以及电动扶梯及电梯，可以步行到个别的交通交接站，另外也可到达地面乘搭计程车或巴士。当然，大堂里有售票处，贵宾接待室，电子行程时间看板等公共设施。

如果你在大堂里肚子饿了，那就更上一层楼吧，第四层有小食中心，是应用预付卡方式销售各类饮食，你可现场购买预付卡，至于详情，下一次有机会我在为大家报告。这一层除了饮食之外，客人也可在此招徕市外计程车。如果累了，这儿更设有休息站，你可以每小时计费方式租个小房间休息，如果要“大充电”，那就以五个小时的费用入住一晚吧！

最后，建筑的第五和第六两层还设有很多停车位，如果你来送别而又依依不舍，那就将你的车子停放在这两层自动付款的停车场吧！

以下是初次邂逅所拍下的一些相片，在此与大家分享，但愿马来西亚维修态度可以有所改善，让我对南湖镇交通总枢的爱可以持久。